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杏耀平台:地铁供电系统建设成本与技术经济分析的研究与分析

2019-01-04 15:24  点击量:

对供电系统成本计算指标的分析应提供、的详细计算依据,计算数据应符合相关规定。对于没有配额的子项目,必须对指标进行分析,合理确定不同项目的特点,防止使用国内地铁或其他类似的工杏耀平台:程指标。设计师负责成本的准确性,仔细分析可能影响成本的各种因素(如自然条件、生产过程和施工条件等),准确选择配额、成本和价格等,以便预算估算可以充分反映设计内容合理地反映了施工场地、的具体环境条件,合理的、准确地确定了项目成本。供电系统项目的成本应根据项目招标的需要进行编制。、子划分、子项目的划分原则必须统一,编码必须一致,便于投资分析和估值搜索。编制单位和章节划分应结合投资控制的需要,并根据承包商项目招标的招标部分灵活组合。

设计师在初步设计审查和初步设计师计划审查的最终审查期间提交相应深度的投资估算或预算估算,进一步细化投资控制目标,并根据设计深度提供相应的主要材料工程量表。、设备清单、数量和查询信息,计算方法、具体的编制方法和手册。

(2)确定供电系统的准备范围

设计人员应根据项目范围,供电系统的接口和接口确定项目成本的范围。供电系统主要包括:供电和供电系统,主变电站和输入电源、牵引降压混合变电站、降压变电站、跟随、环网电缆项目、接触网络系统、杂散电流保护、设备安装和供电车间设备和施工、。只有明确定义接口才能保证成本的准确性为、。

(3)严格执行编制依据

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供电系统应严格按照总承包商发布的预算编制管理计划编制,专业项目数量应严格按照项目的设计方案进行控制。结合项目的特点和施工管理方的要求,在保证供电整体技术水平的前提下,制定适用的技术标准和设备选择原则,优化系统功能配置。达到控制投资的目的。

供电系统应严格按照总承包商发布的成本管理方法实施。深入研究预可行性研究、可行性研究文件及相关批准意见,综合分析、建设、操作吸收建议、本地和其他单位的建议,防止所有评论折衷而无需分析。在调查和现场调查的基础上,重点关注(变更)电力计划的实施。在通过配额、费用和设备单价,改进整体设计文件,加强行业间接口的协调,最小化和克服差异、错误、泄漏、,坚决杜绝高估项目成本估算或减少泄漏,确保电力系统工程成本的准确性,并在合理范围内控制投资。合理确定各专业的个别技术经济指标,合理控制总成本。、的技术经济分析原理

技术和经济分析是指对各种技术解决方案的分析。、比较和评估,选择先进技术、经济上合理的最优或满意的解决方案。技术和经济论证的原则可以在以下方面进行。诚信原则。有必要从大局出发。在确保方案实施和可操作性的前提下,应计算设计中可定量分析的设计内容,并用于说明其技术经济的合理性。效率原则。把经济效益的优缺点作为重要的选择原则。对于特殊情况下的额外投资,应遵循并严格控制合理的、经济性、科学、的原则。没有确切的、合理的原因,没有免费休息。

目的原则。需要比较各种方案,并且要求每个方案具有可比性,以实现最佳目标;应通过充分的查询、分析主要设备的、材料的选择,积累技术和经济数据,并应注意推荐的设备、材料。明规、型号、性能、技术指标等,并提出质量、功能要求,以确保合理稳定的投资估算政策原则。它必须遵守国家制定的指导方针和政策。在分析经济指标时,应提出、综合指标中使用的经济指标的综合指标和准确的依据和原因。

三个、供电系统的技术经济分析

供电系统工程投资主要基于环网电缆项目、变电站项目的、接触网项目。三个系统的总和达到系统总投资的85%,这不仅是供电系统投资控制的重点,也是供电系统的投资控制。关键点。以下分析投资的影响来自环网电缆、变电站、的联系网络。

(1)环网电缆的技术经济分析

电源系统环网电缆的投资处于供电系统的关键位置,主要取决于环网的形式和电缆规格,并受电缆价格等因素的影响(主要是目前的铜价)。环网线缆工程主要采用各种线缆、线缆配件、支架桥架、接地扁钢等材料,特别是35kV线缆是工程控制的重点。设计方案应根据地铁工程牵引和电力照明负荷的特点,优化系统布线方案和系统运行方式,优化35kV环网电缆的横截面,避免不必要的浪费。

根据工程经验,变电站始终是电力供应系统投资的重点。因此,在供电系统的设计中,与变电站相关的优化设计是投资控制的重点。变电站是供电系统中的设备密集型专业人员。根据项目经验,变电站设备投资约占变电站项目投资的80%,是投资控制的重中之重。在工程设计中,在掌握变电站设备的基础上,积极开展对现有设备价格的调查。、收集相关地铁工程设备的最新投标数据,并结合市场条件进行合理的设备选择和性能匹配。同时,通过有效牵引供电计算和整线运行管理水平、的一致性,精确计算出整流机组的装机容量,并采用统一的技术合理性和实施方便性。

(三)联系网络的技术经济分析

联系网络优化设计方案从以下几个方面着重于系统的技术和经济分析:

利用刚性悬挂技术有效降低工程投资。从最初的国外引入刚性悬架到当前在地铁领域的广泛应用,并已成为一个成熟的联系网络。从最初的刚性悬架开发和开发,到目前的全面应用,使用具有成熟运行经验的总线和接触线,可以有效地减少与国外产品相比的联络网投资约30%。在刚性悬架设计中,采用刚性悬架流动模拟仿真软件和平面布局软件确定最大跨距和合理的匹配跨度。在工程设计中,与常用设备相比,优化刚性悬挂项目的数量。平均跨度布置将刚性悬挂点的数量减少约10%,这有助于减少对联络网络项目的投资。

在架空截面接触网络方案的设计中,采用了广泛应用于城市轨道交通的锥形钢柱和门架,与同类H型钢柱和门户相比,前者价格接近后者价格。相同规格的框架。 75%可以有效减少该线路车辆接触网络的投资。

电力供应车间的杂散电流保护和投资相对较低,约占供电系统总投资的4%。虽然这两个专业不是电源系统投资的控制重点,但解决方案的可靠性直接关系到整个系统的可靠运行。 。因此,在工程设计中,关键优化程序、优化了电源设备配置,以确保系统功能满足操作要求。

总结了中国许多类似轨道交通项目的设计经验,牵引变电站、降压变电站、环网电缆、电力监控系统、杂散电流防腐保护和接地系统、电源车间等专业投资估算参考技术经济指标。

五个、结论

根据国内外对项目不同施工阶段投资程度的影响经验,在初步设计阶段影响项目投资的可能性为75%~95%。因此,当项目完成投资决策时,控制项目投资的关键在于设计,尤其是初步设计阶段的计划选择和优化。在满足系统功能、可靠运行的基础上,通过技术比较、经济分析和效果评估,正确处理先进技术与经济合理性的对立统一,努力在先进技术条件下实现经济合理,经济理性的基础。先进的技术,防止过度和保守的设计,消除设计缺陷和缺陷,最大化投资回报。